“天鲲号”：中国高端疏浚业的崛起

阿布扎比港的疏浚项目是国际疏浚市场的热点之一，中国的“天鲲号”作为新加入的参与者，面临着更多的审视和挑战. 在这个竞争激烈的市场上，作为一艘完全拥有自主知识产权的超大型自航绞吸挖泥船，"天鲲号"面临着突破封锁和赢得尊重的挑战.

"天鲲号"的建造任务可谓非常艰巨。作为中国首艘从设计到建造完全自主的超大型自航绞吸挖泥船，它可以在江海之间进行疏浚作业，并且能够将挖出的泥土输送到15千米之外. 这项技术长期被西方封锁，直到21世纪初，中国仍然依赖进口中大型挖泥船. 要自主研制出这样的船舶，产权管理系统对于中国来说难度不亚于制造国产航母。

中交天津航道局有限公司的顾明回忆起当初的困难时说，2003年，他们计划建造一艘总装机功率8000千瓦的中大型绞吸挖泥船。但是，一家国外疏浚行业领军设备制造商给出的报价高达3亿元人民币，让他们感到十分不满. 顾明对于这个价格并不满意，他认为完全有商讨的空间. 然而，当他们回应要求再降500万元时，这家公司不但没有降价，反而又涨了百分之五. 这让顾明深感不满，他说：“他们认为你不敢、也不会自己造. ”

面对这样的困境，顾明和中交天航局没有放弃，于是他们开始寻求自主创新的道路。在2005年，中交天航局联合国内产学研单位，开始建造大型绞吸挖泥船"天狮"，随后又相继建造了"天牛"系列和"滨海"系列. 通过集成技术、自主设计和自主建造，他们一点点填补了绞吸挖泥船建造领域的空白.

到了2015年，中国船舶集团有限公司第七〇八研究所的研究员兼"天鲲号"总设计师张晓枫表示，"天鲲号"的设计和建造触及了疏浚领域的技术“天花板”，也遇到了各种技术瓶颈. 但是通过自主创新，他们最终形成了一套完善的超大型自航绞吸挖泥船设计方法和流程.

"天鲲号"的参与，为中国高端疏浚业的崛起打下了坚实的基础. 它的存在不仅仅是一艘船，更是中国自主创新能力的象征. "天鲲号"的成功建造，赢得了国内外疏浚行业的尊重和认可，展示了中国在高端疏浚技术上的实力和潜力. 未来，产权管理系统中国高端疏浚业将继续迎来更多的机遇和挑战，"天鲲号"也将继续在国际疏浚市场上展现中国的实力和创新精神。。